Колесные пары

Колесная пара – два колеса, размещенных на оси в жестком виде сцепления, которые вращаются совместно друг с другом в виде единой конструкции.

Что такое колесные пары?

Это сборный узел, который состоит из сплошной или полой оси, цельнокатаных колес и бандажей. Все части изготовляются по соответствующему ГОСТу. Колесные пары могут быть приводные (два неподвижных колеса на оси) и неприводные, где установлены дополнительно зубчатые передачи или другие элементы (венцы, ступицы), которые можно демонтировать только полностью разобрав конструкцию.

Этот элемент является направляющим, то есть от него зависит направление движения вагона по путям, качество распределения нагрузки. В условиях сложной работы колесные пары должны обеспечить безопасность и надежность движения железнодорожного транспорта.

Устройство и классификация

Металлоизделия отличаются по назначению.

Есть колесные пары для:

• метрополитена – ГОСТ Р 51255-99;
• пассажирских или грузовых вагонов, с буксовыми узлами – 4835-2013;
• железнодорожных тяговых локомотивов – 11018-2011;
• тепловозов, электровозов, дизель поездов скоростью до 250 км/ч – 31373-2008;
• специального состава (дрезин, моторис и т.п) – 31847-2012.

Классификация осей осуществляется на основании конструкции подшипников буксовых узлов, а колес – по диаметру ступицы от 175 до 205 мм.

Изготовление и установка

Формируют пару в заводских условиях методом холодной запрессовки на специальном гидравлическом прессе. Колеса производят горячекатаным методом с полной обточкой по всей поверхности. На каждом выбиваются две последние цифры года изготовления.

При проведении монтажных работ используется смазка ЛЗ-ЦНИИ(у) или ее аналоги, имеющие схожий состав и характеристики. Смешивание смазок при реализации соединения не допускается, так как происходит изменение первоначального состава, что влечет за собой изменение характеристик товара.

Минимальные сроки службы по ГОСТу — 20 лет у шестерни, 25 — зубчатого колеса приводной колесной пары, 30 — оси.

Как понять, что б/у колесные пары нельзя использовать?

Неисправностей, при которых не допускается использование колесных пар, не так уж и много. Недопустимо применение данного вида металлоизделий при наличии следующих дефектов:

• Нарушение целостности оси или колеса от механических повреждений, воздействия тока или огня;
• Признаки, указывающие на наличие контакта с электродом или проводом электросварочного типа – обугливание, разрыв контакта, признаки критического износа;
• Имеется некоторый сдвиг колеса на осевой части;
• Посадка на оси дала ослабление, не происходит требуемого контакта;
• Показатели толщины элементов оказываются меньше допустимых, повышается риск критической поломки при применении колесной пары.

Если какой-то из перечисленных дефектов обнаружен, стоит отказаться от использования колесных пар для предотвращения риска возникновения аварийной ситуации на железнодорожных путях.